特(te)性：在實(shi)用和(he)便宜的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)電(dian)機(ji)(ji)出現之前，所有(you)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)運動(dong)都需要(yao)用滾(gun)珠、滾(gun)柱螺(luo)釘、皮帶輪(lun)(lun)(lun)進行旋轉。在很多應用中，負載和(he)傳動(dong)軸是垂直(zhi)(zhi)的(de)。這些方法(fa)依(yi)然是最好(hao)的(de)。然而，直(zhi)(zhi)線(xian)電(dian)機(ji)(ji)與機(ji)(ji)械(xie)系統相比(bi)有(you)許多獨(du)特(te)的(de)優點，如非常(chang)高(gao)的(de)速度(du)和(he)非常(chang)低的(de)速度(du)，高(gao)加(jia)速度(du)，幾乎(hu)零(ling)維(wei)護（沒有(you)接觸部(bu)件(jian)），高(gao)精度(du)，沒有(you)空間。無需齒輪(lun)(lun)(lun)、聯軸器(qi)或(huo)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)就能完成直(zhi)(zhi)線(xian)運動(dong)，消除不必要(yao)的(de)零(ling)件(jian)，減少機(ji)(ji)械(xie)工作時間，提高(gao)工作效(xiao)率。

　　應用：直線電機是一種新型電機，近年來得到了廣泛的應用。磁懸浮列車由直線電機驅動。

　　磁(ci)(ci)懸(xuan)浮(fu)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)是(shi)一(yi)種全新的(de)(de)(de)(de)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)。通(tong)常(chang)情(qing)況下(xia)，基于(yu)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)與(yu)軌(gui)道之間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)，速(su)度(du)是(shi)有(you)限制(zhi)的(de)(de)(de)(de)，最大(da)速(su)度(du)不超(chao)過300km/n.磁(ci)(ci)懸(xuan)浮(fu)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)是(shi)充分(fen)利(li)用磁(ci)(ci)懸(xuan)浮(fu)力(li)使(shi)(shi)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)懸(xuan)浮(fu)起來(lai)，使(shi)(shi)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)與(yu)導軌(gui)失去接觸，從(cong)而減少摩擦(ca)，提(ti)高(gao)速(su)度(du)。火(huo)車(che)(che)(che)(che)是(shi)由直線電動(dong)機(ji)牽引的(de)(de)(de)(de)。直線電機(ji)的(de)(de)(de)(de)一(yi)級(ji)固(gu)定在地面(mian)上(shang)，通(tong)過導軌(gui)向遠處(chu)延伸。火(huo)車(che)(che)(che)(che)上(shang)安(an)裝了(le)另一(yi)層(ceng)。主要(yao)運(yun)輸通(tong)道，列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道。列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)上(shang)裝有(you)磁(ci)(ci)體(ti)（有(you)些是(shi)直線電機(ji)線圈(quan)的(de)(de)(de)(de)組(zu)合），磁(ci)(ci)體(ti)隨著列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)，在線圈(quan)中(zhong)產(chan)生對地（或(huo)板）感應(ying)(ying)電流，在磁(ci)(ci)場和磁(ci)(ci)體(ti)的(de)(de)(de)(de)感應(ying)(ying)作用下(xia)使(shi)(shi)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)（或(huo)線圈(quan)）懸(xuan)浮(fu)在列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)上(shang)。懸(xuan)浮(fu)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)之間的(de)(de)(de)(de)電磁(ci)(ci)力(li)具(ju)有(you)運(yun)行平穩、無(wu)顛簸、噪音低、牽引力(li)小(xiao)(xiao)等優點(dian)，只要(yao)千千瓦的(de)(de)(de)(de)功(gong)率就可以使(shi)(shi)懸(xuan)浮(fu)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)達到550公里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)。懸(xuan)掛(gua)式列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)時(shi)，磁(ci)(ci)場的(de)(de)(de)(de)變化減小(xiao)(xiao)，感應(ying)(ying)電流也減小(xiao)(xiao)，磁(ci)(ci)場減弱，造成懸(xuan)浮(fu)力(li)的(de)(de)(de)(de)下(xia)降。懸(xuan)掛(gua)式列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)還裝有(you)齒輪(lun)，它(ta)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)像飛機(ji)一(yi)樣，列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)行駛(shi)時(shi)及時(shi)收縮(suo)，停車(che)(che)(che)(che)時(shi)可將其放下(xia)，支撐列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)運(yun)行。為了(le)能使(shi)(shi)大(da)量的(de)(de)(de)(de)磁(ci)(ci)懸(xuan)浮(fu)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)(che)上(shang)升，需要(yao)一(yi)個強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)(de)磁(ci)(ci)場，實際需要(yao)使(shi)(shi)用高(gao)溫超(chao)導線圈(quan)產(chan)生這(zhe)樣一(yi)個強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)(de)磁(ci)(ci)場。

　　直線(xian)電機(ji)，除(chu)了磁懸浮(fu)廣泛(fan)應(ying)用(yong)于其他方面，如(ru)用(yong)于傳動系(xi)統、電錘、電磁攪(jiao)拌器(qi)等。直線(xian)電機(ji)在(zai)我國也逐(zhu)漸得到推廣和應(ying)用(yong)。直線(xian)電機(ji)的(de)原理并不復雜(za)，但(dan)在(zai)設(she)計、制造上有其自(zi)身的(de)特點，產品還不像(xiang)旋轉(zhuan)電機(ji)那樣成熟，需要(yao)進一步的(de)研究和改進。

　　直線電(dian)機的選(xuan)型規(gui)范主要是推力(li)的選(xuan)型，通常以(yi)軟(ruan)件作為輔助工具。為了(le)能準(zhun)確地選(xuan)擇直線電(dian)機的推力(li)，需(xu)要知道負載(zai)重量、有效(xiao)行程、最大速度(du)和最大加速度(du)。通過選(xuan)擇軟(ruan)件，可(ke)以(yi)選(xuan)擇出推力(li)合(he)適(shi)的電(dian)機。