龍(long)門(men)式直(zhi)線模(mo)組在自(zi)動化工業中應(ying)用廣泛。但是，大多數(shu)自(zi)動化設(she)備制(zhi)造(zao)商(shang)直(zhi)接購買單軸(zhou)直(zhi)線模(mo)組，然后自(zi)己制(zhi)作龍(long)門(men)架。那(nei)么構建龍門式多直線模組的步驟是什么呢？

　　一：安(an)裝底座(zuo)，擰緊(jin)螺母，將籃(lan)子(zi)放(fang)在底座(zuo)中心位(wei)置。

　　二：安裝地段。兩個標準節的每一(yi)個都應臨時固(gu)(gu)定。使(shi)用(yong)臨時電(dian)纜風繩，連接處和支撐(cheng)點應用(yong)螺(luo)栓固(gu)(gu)定，不(bu)要用(yong)鐵絲(si)捆扎。

　　三：柱的兩(liang)側交替安裝。接頭螺(luo)栓(shuan)的尺寸一定(ding)要根據孔隙(xi)大小(xiao)來選擇，不(bu)能(neng)漏(lou)孔，發現(xian)孔隙(xi)大小(xiao)不(bu)在合適的位置，不(bu)能(neng)隨意膨脹，更(geng)不(bu)能(neng)用鐵絲捆扎代替，以免(mian)接頭松動(dong)變形。

　　四：安裝(zhuang)標準段時，注意導(dao)軌(gui)的垂(chui)直(zhi)度。導(dao)軌(gui)與導(dao)軌(gui)接觸(chu)處不(bu)得(de)有折線和過大間隙，以防止操作時發生碰撞。

　　五：當立柱裝配到預定(ding)高度時(shi)，安裝梁。

　　六：施工現場(chang)條件(jian)允許(xu)的情況(kuang)下，可(ke)以在地面上組裝(zhuang)，然后整體升降，以降低工作(zuo)高度。由于框架(jia)(jia)的設計，只考(kao)慮了施工時的受(shou)力(li)，所以在整個吊裝(zhuang)前，兩柱(zhu)(zhu)和框架(jia)(jia)應(ying)做(zuo)臨時加固，以增加節點和柱(zhu)(zhu)的抗彎能力(li)。

　　七：整體吊裝前，將鋼纜繞(rao)繩(sheng)系在車架頂(ding)部。舉(ju)升點應按(an)產(chan)品原圖紙(zhi)規定的位置(zhi)選擇。在吊裝過程中(zhong)，應觀察柱(zhu)的彎曲變形情況，防止節點損(sun)壞(huai)。

　　八：龍(long)門架(jia)吊(diao)裝(zhuang)后(hou)，初步糾正垂直(zhi)度，調整電(dian)纜(lan)風(feng)繩和(he)地腳螺栓緊固(gu)程度，全(quan)部工作完成后(hou)，松開吊(diao)鎖(suo)和(he)吊(diao)鉤。

　　九：提升(sheng)(sheng)機(ji)安裝在距框架體(ti)(ti)15米處，視線良好，設置(zhi)操作棚(peng)，通過磁力啟動(dong)對提升(sheng)(sheng)機(ji)的控制。

　　十：戴上鋼絲繩，采(cai)用雙繩吊(diao)裝。框(kuang)架導向(xiang)輪與底座(zuo)通過螺(luo)栓剛性連接。

　　十一：完善門架模組的限位(wei)安(an)全(quan)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，在絞(jiao)車滾筒上安(an)裝超高限位(wei)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，在車架體上安(an)裝對接裝置(zhi)(zhi)(zhi)。升降板前后設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)安(an)全(quan)門，安(an)全(quan)門向下至底(di)部。兩側應設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)1米高的擋(dang)板或擋(dang)板網。

　　最后，在主體(ti)(ti)施工過程中，墻體(ti)(ti)結構(gou)預埋(mai)框架(jia)的(de)連接(jie)件應每兩層預埋(mai)，并(bing)在主體(ti)(ti)頂部(bu)設置一套附墻框架(jia)。