今天(tian)對直線(xian)模(mo)組軸承潤(run)(run)滑繼續討論(lun)，因(yin)此(ci)，今天(tian)的主(zhu)要內容是關于直線(xian)模(mo)組軸承的潤(run)(run)滑方式有哪幾種？話不多說，接下來了(le)解直線模組軸承的潤滑模式。

　　直線(xian)模組(zu)飛(fei)濺(jian)式(shi)潤滑，使(shi)用(yong)齒輪或專用(yong)刀片轉(zhuan)動(dong)等(deng)，使(shi)油飛(fei)濺(jian)。一般(ban)浸(jin)沒在油中的(de)殘(can)齒高度為(wei)1/2齒高到高的(de)2-3倍，周(zhou)向速度為(wei)3-6m/s,以免造成潤滑不足或空載損耗過大。油的(de)粘(zhan)度一般(ban)（20-30）10?6㎡/s在50℃。適用(yong)于要(yao)求(qiu)較低的(de)機床。

　　采(cai)用(yong)(yong)滴(di)油或紗線間(jian)歇(xie)供應少量潤滑油，根據(ju)測(ce)試發現最(zui)低溫度降低，適于(yu)少量使用(yong)(yong)，一般(ban)建議廠家推(tui)薦使用(yong)(yong)。

　　循(xun)環(huan)(huan)潤(run)滑，由油管供油專用油泵強制(zhi)循(xun)環(huan)(huan)潤(run)滑。與此同時有著(zhu)潤(run)滑和(he)冷卻功能(neng)。該油易于(yu)過濾，清潔(jie)度好，能(neng)保證潤(run)滑油的充分均勻輸出，是一種(zhong)比較完(wan)善的潤(run)滑方法(fa)。

　　適用于高速重載主軸(zhou)裝配。角接觸軸(zhou)承(cheng)有(you)著泵(beng)油(you)作(zuo)用，油(you)根據小(xiao)口進入。建議廠家(jia)推薦使用。

　　油霧潤滑，采用壓(ya)縮空氣，根據特殊的霧化系(xi)統形(xing)成少量的油霧噴入軸承，進行潤滑和冷卻。

　　無攪(jiao)拌損失，油溫上升小。以氣流為冷(leng)卻劑，冷(leng)卻效果好。特種設備(bei)要求、高(gao)成本(ben)、高(gao)速軸、油粘度一般在40°C（18-37）10?6㎡/s.

　　噴(pen)淋(lin)潤滑，在軸承(cheng)周圍安裝3~4個(ge)噴(pen)嘴，將壓力為0.4MPa的油噴(pen)入保持(chi)架(jia)與軸承(cheng)環(huan)之間(jian)的間(jian)隙(xi)。

　　周期性的石油(you)供(gong)應。特別適用(yong)于高速錠子。設備復雜，價格較高。油(you)的粘(zhan)度(du)一般（低(di)溫）在40℃10?6）㎡/s.

　　以上五種線性(xing)模組軸(zhou)承的(de)潤滑，可(ke)以慢慢消化，線性(xing)模組為(wei)我們很多企業(ye)帶來方(fang)便，離(li)不開(kai)附件的(de)完整性(xing)和協調性(xing)，而對(dui)軸(zhou)承保(bao)持潤滑，其(qi)作(zuo)用也非常(chang)重要。